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马氏体不锈钢|Martensitic stainless steel

30CrMnSiNi2A
30CrMnSiNi2A

上海

Kg

上海

1. 牌号含义(中国GB标准)30:表示碳(C)含量约0.30%(实际范围0.27~0.34%)CrMnSi:主要合金元素为铬(Cr)、锰(Mn)、硅(Si)Ni2:镍(Ni)含量约1.60~2.00%A:表示高级优质钢(磷、硫含量更低)2. 化学成分(典型值,%)元素CSiMnCrNiMoVP≤S≤含量0.27~0.340.90~1.201.00~1.300.80~1.101.60~2.00≤0···

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    1. 牌号含义(中国GB标准)

    • 30:表示碳(C)含量约0.30%(实际范围0.27~0.34%)

    • CrMnSi:主要合金元素为铬(Cr)、锰(Mn)、硅(Si)

    • Ni2:镍(Ni)含量约1.60~2.00%

    • A:表示高级优质钢(磷、硫含量更低)

    2. 化学成分(典型值,%)

    元素CSiMnCrNiMoVP≤S≤
    含量0.27~0.340.90~1.201.00~1.300.80~1.101.60~2.00≤0.100.05~0.10≤0.015≤0.015

    3. 材料性能要求

    机械性能(热处理后)

    • 抗拉强度(σb):1470~1765 MPa

    • 屈服强度(σ0.2):≥1225 MPa

    • 延伸率(δ5):≥9%

    • 断面收缩率(ψ):≥45%

    • 冲击韧性(AKU):≥60 J/cm²

    • 硬度:44~50 HRC

    热处理工艺

    1. 淬火:890±10℃加热,油淬

    2. 回火:260~320℃保温,空冷(获得回火马氏体组织)

    3. 等温淬火:也可采用等温淬火工艺(880℃加热,280℃等温)

    特殊性能

    • 断裂韧性:优异,KIC≥70 MPa·m¹/²

    • 疲劳性能:高周疲劳强度高

    • 低温韧性:-40℃仍保持良好的冲击韧性

    4. 应用领域

    • 飞机重要承力构件(起落架、机翼大梁等)

    • 火箭发动机壳体

    • 高压容器

    • 特种机械的高强度部件

    5. 工艺特性

    1. 热加工:锻造加热温度1150~1200℃,终锻温度≥850℃

    2. 焊接性:较差,需预热和焊后热处理

    3. 机加工性:退火状态下加工性尚可,淬火后需磨削加工

    6. 注意事项

    • 热处理时需严格控制温度,防止过热

    • 大截面零件需注意淬透性

    • 焊接需采用特殊工艺,推荐使用同材质焊丝

    该材料执行标准一般为GJB标准或航空工业专用标准,具体技术条件需参考相关专业标准。由于其高强度特性,在使用中需特别注意应力集中问题,关键部件建议进行无损检测。